Tour de France 2025 - der Forenmanager zum Rennen

Die Regeln im Überblick:

1. Jedes Team besteht aus 8 Fahrern.

2. Von jedem Profi-Team darf in den Teams der Mitspieler jeweils höchstens ein Fahrer vorkommen.

3. Von den 8 Fahrern darf es nur einen Kapitän geben. Die Kapitäne der einzelnen Profimannschaften werden frühzeitig im Thread bekannt gegeben.

4. Nur bei Erkrankung oder Verletzung eines Fahrers vor Beginn der ersten Etappe kann die Mannschaftsmeldung aktualisiert werden. Ansonsten gilt die erste Meldung ohne jeden Vorbehalt.

5. Die Meldung enthält folgende Informationen über die acht Fahrer:
Startnummer des Fahrers, Nachname des Fahrers, Vorname des Fahrers, Team des Fahrers.

6. Die Meldung erfolgt, sobald die Startliste hier vom Spielleiter offiziell bestätigt wurde, an folgende Adresse: comunio[.]radsportmanager[@]gmx[.]de (Die eckigen Klammern dienen dem Spamschutz)

7. Meldeschluss ist Samstag, 5. Juli, 1300 Uhr. Verspätete Meldungen können nur in begründeten Ausnahmefällen entgegen genommen werden. Es bietet sich an, gegebenenfalls Screenshots von der Mannschaftsmeldung anzufertigen.

8. Die Meldung der Mannschaft des Spielleiters erfolgt an den Mitspieler, der als erstes sein Team gemeldet hat, damit dieser das Team des Spielleiters bestätigen kann.

9. Die Auswertung der Tagesergebnisse erfolgt grundsätzlich vom Spielleiter. Sollte der Spielleiter eine Auswertung nicht selbst tätigen können, wird in diesem Thread rechtzeitig um Übernahme durch einen Mitspieler gebeten.

10. Als Ergebnisgrundlage der einzelnen Etappen gilt das offizielle Ergebnis, welches auf www.letour.fr veröffentlicht wird.

11. Tagesergebnisse stehen fest und werden nicht annulliert, egal weshalb das in der Realität der Fall sein könnte (Doping etc.). Im Falle von nachträglichen Disqualifikationen bspws. bei Sprints wird das Ergebnis angepasst, insofern sie vor Beginn der nächsten Etappe vorgenommen werden.

12. Das amtliche Endergebnis in der Gesamtwertung sowie in den Sonderwertungen wird von www.letour.fr übernommen und unterliegt keinem Vorbehalt.

13. Die Punktevergabe in den verschiedenen Klassements:

Gesamtwertung (Maillot Jaune):

1. 200 Punkte
2. 150 Punkte
3. 120 Punkte
4. 100 Punkte
5. 90 Punkte
6. 80 Punkte
7. 70 Punkte
8. 60 Punkte
9. 50 Punkte
10. 40 Punkte
11. 35 Punkte
12. 30 Punkte
13. 25 Punkte
14. 20 Punkte
15. 15 Punkte

Punktewertung (Maillot vert):

1. 100 Punkte
2. 60 Punkte
3. 30 Punkte

Bergwertung (Maillot à pois):

1. 100 Punkte
2. 60 Punkte
3. 30 Punkte

Nachwuchswertung (Maillot blanc):

1. 75 Punkte
2. 35 Punkte
3. 15 Punkte

14. Die Punktevergabe bei den Etappenankünften basiert auf einer Einstufung des Schwierigkeitsgrades der Etappe. Hierbei wird zwischen einfachen, mittleren und schweren Etappen unterschieden.

Einfache Etappen sind in der Regel Flachetappen und Etappen ohne größere Schwierigkeiten bzw. solche, bei denen die Schwierigkeiten weit vom Ziel entfernt sind. Auch sehr kurze Zeitfahren fallen unter diese Kategorie.

1. 25 Punkte
2. 18 Punkte
3. 12 Punkte
4. 7 Punkte
5. 3 Punkte

Zur dieser Kategorie zählen die Etappen:

Mittelschwere Etappen sind solche, bei denen keine extremen Schwierigkeiten auf dem Plan stehen. Üblicherweise sind dies hügelige Etappen oder Etappen mit einer Ankunft auf niedriger Höhe oder mit kurzem Schlussanstieg. Die meisten Zeitfahren, die nicht extrem lang oder mit einer besonderen Schwierigkeit verbunden sind, werden ebenfalls in dieser Kategorie geführt.

Es gibt es folgende Punkte für die Etappenplatzierungen:

1. 30 Punkte
2. 24 Punkte
3. 19 Punkte
4. 15 Punkte
5. 12 Punkte
6. 9 Punkte
7. 7 Punkte
8. 5 Punkte
9. 3 Punkte
10. 2 Punkte

Zu dieser Kategorie zählen die Etappen:

Schwere Etappen sind in der Regel Bergankünfte bzw. Etappen mit einer sehr hohen Zahl an zu bewältigenden Höhenmetern. Sehr lange oder besonders schwere Zeitfahren werden ebenfalls in dieser Kategorie geführt, außerdem besonders schwere Etappen mit Klassiker-Profil.

Es gibt es folgende Punkte für die Etappenplatzierungen:

1. 35 Punkte
2. 29 Punkte
3. 24 Punkte
4. 20 Punkte
5. 17 Punkte
6. 14 Punkte
7. 12 Punkte
8. 10 Punkte
9. 8 Punkte
10. 7 Punkte
11. 6 Punkte
12. 5 Punkte
13. 4 Punkte
14. 3 Punkte
15. 2 Punkte

Zu dieser Kategorie zählen die Etappen:

15. Für jeden Tag an der Spitze der vier Einzelwertungen gibt es 3 Punkte. Dabei werden die Punkte gut geschrieben, sobald der Fahrer sich in der Wertung an die Spitze gesetzt hat (Beispiel: Fährt ein Fahrer bei der 4. Etappe ins Bergtrikot, bekommt er die Punkte bei der Tageswertung zur 4. Etappe, nicht erst an dem Tag, an dem er es trägt, gut geschrieben).

Zuletzt bearbeitet von kilino am 29 Jun 2025 13:20, insgesamt einmal bearbeitet

[Platzhalter für die Teams]

1. kilino

Etappeneinteilung kann ich am Dienstag machen und bis Donnerstag Mittag zur Diskussion stellen. Beim Überfliegen hatte ich doch einige Etappen gesehen die theoretisch Diskussionswürdig sein könnten.

1. kilino
2. Zizkov

Mehr als mein Team abgeben ist erst mal nicht drin, aber ab der zweiten Woche kann ich hier und da mal auswerten.

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog

Nachdem ich den Giro grandios verpasst habe, versuche ich bei der Tour dabei zu sein
_________________

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
_________________

Ja Ja Ja, Vorfreude ist riesig!

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
_________________
Was auch immer geschieht, Wir stehen Dir bei, bis in den Tod, Wir singen für Dich,
für dich Borussia, Borussia BVB!!

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin

LFG!

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin
9. Rotauge

Könnte mich Mittwoch oder Donnerstag wieder um die Kapitäne kümmern.

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin
9. Rotauge
10. Wolf_1990

Mache mal die 10 voll, freue mich auch auf eine hoffentlich spannende Tour

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin
9. Rotauge
10. Wolf_1990
11. WaVe_

Reminder kommt gleich. Nicht wundern!

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin
9. Rotauge
10. Wolf_1990
11. WaVe_
12. Emi1
_________________
Das große Comunio Ligasystem (11x16er Basic-Ligen)
Auf- und Abstiege
https://blubb-comunio.forumieren.de

1. kilino
2. Zizkov
3. Alo Atog
4. Marcelinho87
5. Eddipg
6. Spanish
7. Körsch
8. Bärlin
9. Rotauge
10. Wolf_1990
11. WaVe_
12. Emi1
13. Pepe1985
_________________
Nur der BSC!!!

Läuft.....

Etappeneinteilungsvorschlag:

Vorneweg: Es gibt diverse Etappen, die man meiner Meinung nach so oder so klassifizieren kann. Ich habe bei allen für mich „strittigeren“ Etappen die Profile in den Post gepackt und würde da auch gerne eure Meinungen hören, so ihr es anders als ich seht. In meine Einteilung habe ich bei keinen klaren Etappen versucht zu antizipieren, wie Etappen und vor allem die Finals in den letzten Jahren gefahren wurden und was das für die Schwierigkeit der Etappen aussagt. Im Zweifel sind die Etappen dann in die höhere Kategorie gerutscht.

1. Etappe: Lille Métropole>Lille Métropole, Einteilung: Leicht

Begründung: Keine wirklichen Schwierigkeiten unterwegs.

2. Etappe: Lauwin-Planque>Boulogne-sur-Mer, Mittelschwer

Begründung: Puncheur Finale auf den letzten 30 Kilometern mit drei Kickern um die 10%. Finalgerade selber auch ansteigend.



3. Etappe: Valenciennes>Dunkerque, Leicht

Begründung: Der 4er Kategorie Hügel ist zu weit vom Ziel entfernt. Keine 1000 Höhenmeter auf der gesamten Etappe, klarer Massensprint an sich.

4. Etappe: Amiens Métropole>Rouen, Mittelschwer

Begründung: Das Finale ist sehr hügelig und es gibt auf den letzten 50km kaum einen flachen Meter, dafür 4 Bergwertungen, die letzte 5km vor dem Ziel mit 800 Metern auf über 10%.



5. Etappe: Caen>Caen, Mittelschwer

Begründung: 33km ITT ohne topographische Schwierigkeiten, in der Vergangenheit immer als Mittelschwer eingestuft gewesen.

6. Etappe: Bayeux>Vire Normandie, Mittelschwer

Begründung: Viel auf und ab im Finale, ansteigende Ziellinie, über 3550 Höhenmeter auf 200km.



7. Etappe: Saint-Malo>Mûr-de-Bretagne Guerlédan, Mittelschwer

Begründung:2x Mur de Bretagne.

8. Etappe: Saint-Méen-le-Grand>Laval Espace Mayenne, Leicht

Begründung: Ansteigende Zielgerade, aber auf einer großen Umgehungsstraße. Davor zwar nicht komplett flach, aber eigentlich ohne Schwierigkeiten die eine andere Einteilung rechtfertigen.

9. Etappe: Chinon>Châteauroux, Leicht

Begründung: keine großen Schwierigkeiten

10. Etappe: Ennezat>Le Mont-Dore Puy de Sancy, Mittelschwer

Begründung: Massif Central, keine Abschnitte im Tal, anspruchsvolle Anstiege, vor allem die dreimal 2. Kategorie Mitte der Etappe. Ankunft dann bei einer Skistation. Dazu ist es schon Etappe 10 ohne Ruhetag dazwischen weil 14.7. Letztlich habe ich Mittelschwer genommen weil es keinen Berg der 1. Kategorie gibt, aber das ist schon ein bretthartes Ding was auch eine schwere Einteilung rechtfertigen würde.



11. Etappe: Toulouse>Toulouse, Leicht

Begründung: Leicht weil man am Ende 10k auf großen Straßen durch Toulouse fährt, auch wenn der letzte Anstieg mit 0,8km und 12,4% eine klassische Rampe ist. Für mich gefühlt daher ein bisschen einfacher als die mittelschweren Etappen in der ersten Woche.



12. Etappe: Auch>Hautacam, Schwer

Begründung: Hautacam HC-Bergankunft.

13. Etappe: Loudenvielle>Peyragudes, Schwer

Begründung: Ein echtes Bergzeitfahren nach Peyragudes auf diese steile Flugbahn am Ende, auch wenn es nur 11km sind.



14. Etappe: Pau>Luchon-Superbagnères, Schwer

Begründung: HC-Bergankunft nach Superbangeres, davor Tourmalet, Aspin und Peyresourde.

15. Etappe: Muret>Carcassonne, Leicht

Begründung: Überführungsetappe-Etappe, zwar mit Hindernissen und einem 2er Kategorieberg, der sich nach der Bergpunktabnahme weiter ekelig zieht, aber es sind dann immer noch 40km ins Ziel.



16. Etappe: Montpellier>Mont Ventoux, Schwer

Begründung:, HC-Bergankunft auf den Mount Ventoux.

17. Etappe: Bollène>Valence, Leicht

Begründung: Nur kleine Schwierigkeiten weit weg vom Ziel.

18. Etappe: Vif>Courchevel Col de la Loze, Schwer

Begründung: Dreimal HC inkl. Bergankunft auf dem Col de la Loze. Sieht zwar auf dem Papier so aus als wäre es die „leichtere“ Seite über Courchevel statt Meribel, aber macht bei 30km Anstieg auf 2300 Meter wirklich keinen Unterschied. Schon gar nicht was die Einteilung hier angeht.

19. Etappe: Albertville>La Plagne, Schwer

Begründung: Noch eine HC-Bergankunft mit La Plagne.

20. Etappe: Nantua>Pontarlier, Leicht

Begründung: Merkwürdige vorletzte Etappe. Hügelig, am Ende aber nicht hügelig genug für Mittelschwer mMn.



21. Etappe: Mantes-la-Ville>Paris Champs-Élysées, Mittelschwer

Begründung: Tour d‘honn, oh, ne. Es geht dreimal über Montmatre und da wird vermute ich richtig Rennen gefahren und vorher kein Champagner getrunken. Das wird hektisch, es wird Defekte geben, Positionierung ist wichtig, man kann die Tour da noch verlieren?!? Jedenfalls hat das Olympiarennen gezeigt wie ein Rennen dort komplett gesprengt werden kann, auch wenn man das schwer vergleichen kann. Ich habe mich jetzt mal für Mittelschwer entschieden, aber keine Ahnung ehrlich gesagt.




Somit käme ich auf 8x leicht, 7x Mittelschwer, 6x schwer, was eine relativ klassische Einteilung wäre. Diskussion bis Donnerstag Nachmittag wäre denke ich ok, danach sollte man es festzurren.

Finde alles nachvollziehbar. Wenn Paris doch ein reiner Sprint wird, ist es eben so, die sehe ich am ehesten diskutabel, ohne mich jetzt eingehend beschäftigt zu haben.